據(jù)專(zhuān)業(yè)介紹說(shuō)，的出現(xiàn)比織造晚，其生產(chǎn)方法主要有紡粘法和針刺法兩種，其中針刺法在我國(guó)所占比例較大。采用的原料以滌綸為主，其次是丙綸和維綸，單位重量為100～800克/平方米。無(wú)紡?fù)凉げ季哂休^大的延伸率，能適應(yīng)較大的變形，可以根據(jù)需要制成適當(dāng)大小的孔隙，并在水平與垂直方向均具有較好滲透力。因此，無(wú)紡?fù)凉げ嫉陌l(fā)展速度很快，并已成為土工布的主要組成部分。

    現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于解決路基沉陷及翻漿冒泥問(wèn)題，用于土石壩的排水系統(tǒng)、地下排水管道、軟弱地基加固，各種堤岸的護(hù)坡墊肩等工程的濾層。此外，還可用于土加筋材料，使軟基加固或修筑輕型擋土墻，同時(shí)，還能降低路堤下的孔隙水壓。

    土工布的應(yīng)用十分廣泛，相信大家也有一定的了解，今天主要給大家?guī)?lái)的是土工布在公路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用。土工布在公路養(yǎng)護(hù)上的主要是能用來(lái)新建路面的保濕養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)道路的使用壽命。具體的主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    （1）土工布可應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)。無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價(jià)，延長(zhǎng)使用壽命，防止道路反射裂紋。 

    （2）土工布產(chǎn)品厚度適宜，易與瀝青路面結(jié)合，與粘層油結(jié)合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。 

    （3）土工布質(zhì)量輕、高強(qiáng)度。十分符合公路施工過(guò)程中對(duì)土工布的技術(shù)要求。 

    （4）土工布表面粗糙，不易滑動(dòng)。鋪設(shè)時(shí)將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時(shí)被車(chē)輪卷起、破壞，同時(shí)可抑制車(chē)輛、攤鋪機(jī)在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

    （5）公路養(yǎng)護(hù)土工布易施工、應(yīng)用效果好。而一般土工布的纖維絲容易被車(chē)輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)痪砥穑斐赏凉げ籍a(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞。